据外媒报道，通用汽车在欧洲业务从克林顿政府时期开始一直处于亏损状态，如果这家世界第三大车企无法成功将欧宝脱手给PSA集团，或许通用汽车可以参考下福特汽车的做法，看看福特是如何在欧洲实现盈利的。

福特汽车欧洲业务在2011年到2014年之间同样一直是处于不盈利状态，期间亏损了31亿美元之多。但福特前总裁艾伦·穆拉利随后大刀阔斧实行重组改革：关闭三家工厂，削减数千个岗位，重塑产品组合。

当通用汽车努力在欧洲进行多品牌销售时，福特汽车只卖福特品牌，甚至为了福特Vignale高端版车型选择让旗下豪华车品牌林肯远离欧洲市场。

结果证明，2015年和2016年林肯在欧洲都实现了盈利，2016年福特欧洲业务税前利润达12亿美元，尽管英脱欧或将造成6亿美元损失，福特预测2017年欧洲业务还将继续盈利。

福特通过关闭工厂削减过度产能的做法遭到了工人的强烈反对。福特工厂宣布关闭消息后，比利时亨克工厂员工堵住工厂进行抗议。直至2014年12月一辆福特Galaxy货车下线后，福特同意同意向4300名工人支付7.5亿美元遣散费。

生产福特全顺小型商用车零部件的英格兰工厂有近500名员工，工厂关闭是，福特为工人安排了其他工作或劝他们接受提早退休。福特关闭的另一处工厂位于伦敦近郊，员工规模近1000人。福特将三处工厂转移到了低成本，这里面包括西班牙和土耳其。

近年来，福特继续着重整动作，2016年初福特表示将向上万名员工提供“自愿离职计划”，这一动作可帮助福特每年省下2亿美元的管理、销售开支。

福特的产品同样为其恢复盈利助力不少。福特全顺和全顺Connect商用车在欧洲十分受欢迎，而福特汽车连续两年占据欧洲商用车销售榜前列。

福特翼搏、翼虎等改款SUV在欧洲也十分畅销。此外，福特还扩充了高性能产品线包括福克斯RS、福克斯ST、嘉年华ST、野马等车型在内。据福特汽车报告称高性能车辆销量去年上涨了60%。

通用汽车2016年财报显示，受英国脱欧、欧洲法规以及激烈竞争的影响，欧宝继续亏损了2.57亿美元，相比前一年亏损8.13亿美元有所好转，但乐观估计也要2018年才能开始盈利。而福特证明了一家在产品、产能、管理以及品牌认知上取得平衡的美国汽车产商是可以在欧洲实现盈利的。