汽车脱销的背后 在网上泡久了，会发现近来国内汽车市场异常火爆，用空前绝后来形容都毫不夸张。打开网页尤其是汽车论坛，发贴的，看贴的，回帖的，忙的不亦乐乎！讨论的话题一方面来自购车群：无非是“某某订XX车了没？在哪儿订的？什么时候能提到车？”，另一方面厂商说“某某车卖得太火了，以至于脱销好几个月，甚至更长才能提到现车”的话题，充斥在网络与现实生活中，久久都不绝于耳。难道是祖国的汽车工业终于摆脱了受制于人，忍辱负重的艰难局面，走出了市场换技术的无奈，苦尽甘来了吗？如果不是，那实际情况又是如何呢？会不会又是一种炒作呢？国人已经很脆弱了，已经被房地产搞得成房奴了，怎堪这般？带着这些疑问，本人查阅了相关资料，目前国内的汽车状况作一分析，与各位共同探讨。现在国内的汽车厂无非是合资（多：比如一汽大众等等）、内资，当然还有一些组装厂（不值得一提，因为这些厂商没有一点技术含量，仅是牟取差价，对来说一无是处，反而有害于汽车产业自主长远发展，钻了税收的空档，总之不会长久的，不提也罢），国内汽车厂家也有不少了，说到国产化，可喜的是国产化率在日益提高，但还没有真正达到技术自主，完产化的程度。比如的技术问题是发动机，所以一个整车被生产出来，避免不了要进口一些关键配件，进行组装，因此一个汽车厂不仅要有生产组装能力，还要有进口汽车配件和物流的能力，而这两种能力，在国内汽车企业参差不齐，老企业比新企业强，实力雄厚的比实力单薄的要强。说了这么多，总结起来是汽车厂的产能取决于两个方面，其一是国内的生产线能力，其二是企业的进口与物流能力。 有了以上方面的介绍，我们再来看当前一方购车团，另一方厂商脱销的问题。或许大家可能都会认为，由于消费者的，即订单多了，厂家由于产能有限，才造成了供不应求，严重脱销的局面。乍一看，也对呀，没什么不对呀。我认为造成脱销的原因是某些车企的进口与物流能力不足，因为现在虽然说国产化率有了很大的提高，但还是有相当的配件是从国外直接进口的，加上国内的物流效率低下，所以造成很多企业都在等配件的情况，不是产能跟不上，而是配件不能及时到位。从而出现“供不应求”貌似热销的场面，再加上厂商借势大肆不实宣传，掩人耳目，楞说是订单太多，加工不过来，才导致脱销的，好多购车者被欺骗了，真以为有那么多的人，又有更多的人加入到购车的队伍中来...，如此以来，队伍渊源不断的壮大，有的车商更是抓住消费者购车心切的心理，变相加价等等不成熟的市场行为。厂商可暗地里偷偷的乐了一把呀，既长了面子又促成了车的热销，起码在社会上造成热销的效应，这比投巨资在央视黄金频道做广告都值啊！！！这不由得让人联想到房地产商们的嘴脸，耍控销手段，哄抬房价，敛不义之财，简直是一丘之貉！ 在这里告诫那些车商们，不要愚弄普通消费者，更不要心存投机倒把心理，摆正自己，实事求是，只有这样才能得到消费者的认可和赞赏，要不要被淘汰出局。忠告汽车企业，加快发展壮大，坚定不易地走自主化道路，正视差距，奋发图为，要不然要被历史的车轮甩得粉碎。 以上愚见，欢迎指正。 我的boke是http://blog.sina.com.cn/u/1148122231 欢迎登陆 一个北京的车迷 2006-05-24 Sample Text