新车首次保养很重要 汽车各阶段保养详解点击量：276 addAndGetArticleHits('ess_ctr583_ListC_Info__ctl0__ctl0_essHITS_WSHitSpan','/DesktopModules/C_Info/WebService/C_InfoService.asmx',16407); 　 2010-01-19　 【大 中 小】　 【打印】　 【关闭】

　　首次保养尤为重要
　　汽车的首次保养称为走合保养或者磨合保养，根据车型的不同走合保养的公里数从3000公里到5000公里不等，而在这个公里数以内的1500公里是谨慎期，是磨合保养中的重中之重。在谨慎期内，首先需要注意的是车辆的载荷量不要过高，即便是能够乘坐5人的车业不要坐满人，这段时期内一两个人开着车到处跑跑。在道路的选择上不要一开始开着车走比较复杂的路面，例如：坑洼的道理、异常拥挤的道路（车辆的走走停停对磨合期非常不好）等，走顺畅的一些的公路，让车辆的运转处于流畅的状态。然后是车速的问题，很多人都知道磨合期的车速不要过快，这是正确的，但是有经验的人知道，磨合期时不时跑跑高速对车辆反而有帮助，因为不仅仅是发动机，变速器、四轮机械系统以及轮胎都需要在一定的时速下持续热身，让相互之间的“沟通”达到效果。
　　谨慎期过后本来是不需要及时更换机油的，但如果过了谨慎期还没有完成磨合期之间更换一次高质量的机油，对发动机是非常有好处的。
　　过了谨慎期，汽车的车速可以适当提高一些，但也不要超过120公里/小时，路面也可以稍微粗犷一些了，但仍旧需要小心一点。不管是3000公里还是5000公里的磨合期，都不要顶到头了才去做保养，提前一点，把该换的都换了，然后全车检查一番，这样合理的首次保养完成后对车辆的未来帮助非常大。
　　二次保养润滑内容增加
　　汽车的第二次保养公里数在12000公里左右，这里主要谈谈润滑油方面，很多车主注意了发动机润滑油，但还有其它地方却忽略了。二次保养的时候，把变速器油、方向机助力油以及减速器油一并更换。在机械方面要对除了发动机以为的如底盘部分做一些大的检查，尤其是刹车系统，该更换的一定及时更换，以免带来安全隐患。
　　除了二次保养，还有三次以及未来的很多次车辆保养，此外还有一些固定零部件的定期保养，例如正时齿轮皮带的更换、制动蹄片的更换等都是非常重要的。
　　车漆以内部保养
　　这一点倒是很多车主乐于常做的。如今新型车的外观漆面越来越好，但日益恶化的环境也对其有所伤害，所以对于车漆千万不能马虎，这如我们的衣服，脏了要清洗一样，长时间不洗，污渍对于面料的腐蚀让你二次清洗时一搓烂。汽车的漆面除了要常清洗，还要保护，这是打蜡和更高级的上釉处理，需要注意的是做这些保养一定要到正规美容店。
　　内堂一样重要，不过已经比较简单了，车主除了车内吸尘外基本上可以自己完成。到汽车美容店购买一些真皮、塑胶清洁保养剂，没事的时候打理一下车内空间，可以延长汽车内饰的使用年限，而近还流行一个新的车内保养项目---除菌，长期处于密闭空间的汽车内部会出现很多对人体有害的细菌，及时灭除掉，也是十分关键的。
　　观点：汽车是为我们人体服务的，是我们双脚的延伸，所以我们应该像对待身体一样对待它，要不在你需要的时候它来个“生病休息”，那可能会误了你的大事。再者，高速移动的汽车一定要让它处于随时完好的状态，才能随时保障我们的驾乘安全。

　　来源：汽车养护网 2010-1-18

安全行车口诀使你与安全同行点击量：816 addAndGetArticleHits('ess_ctr583_ListC_Info__ctl0__ctl0_essHITS_WSHitSpan','/DesktopModules/C_Info/WebService/C_InfoService.asmx',16344); 　 2010-01-14　 【大 中 小】　 【打印】　 【关闭】

　　如何安全驾车？这是有诀可依的，记熟下列口诀，能够使你与安全同行。诀曰：“疲劳不开车，开车别心烦；抢红不抢绿，早变晚不变；左转先看右，转弯勤、松、缓；上下坡同档，冲坡三千转；涉水挂低档，沙地快速窜。”
　　疲劳不开车：开车感到疲劳了或困劲上来了，千万别硬挺着。应该在比较安全的地方，趴在方向盘上或靠在座椅上打个盹，稍事休息后再开。不然困劲一来，脑子发木，感觉迟钝，操作不灵敏，非出事不可。
　　开车别心烦：心情不好，很容易出岔子。人一生气烦心，心里乱，思想一不集中，容易出事。
　　抢红不抢绿：有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。
　　早变晚不变：路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其他车带来不便。
　　左转先看右：至路口转弯，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。
　　转弯勤松缓：弯前勤，弯内松，弯后缓。山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减档；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时待方向回正再加油。
　　上下坡同档：初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空档，然后用制动控制车速。根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。
　　冲坡3000转：山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的发挥。高速高档冲坡，上不去再换低档的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。
　　涉水挂低档：过漫水路段，车速越快，水的阻力越大，越容易熄火。越野机动车挂上前驱动和分动器低速档，使车从岸上平衡地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向，眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视线，迷失方向。多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车再下水，防止前车因故停车。
　　沙地快速窜：过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速穿过。

　　来源：安全文化网 2010-1-14

八种驾驶误区影响汽车生活点击量：3399 addAndGetArticleHits('ess_ctr583_ListC_Info__ctl0__ctl0_essHITS_WSHitSpan','/DesktopModules/C_Info/WebService/C_InfoService.asmx',16079); 　 2009-12-30　 【大 中 小】　 【打印】　 【关闭】

　　目前，越来越多的车开始出现在大街小巷，同时，也有更多的新司机走上了开车上下班这条路。你或许曾经听到过怎样省油的小窍门，或许你曾经和老司机学过开车的小技巧，但是，直觉并不代表安全，很多人在开车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。下面列举了八种开车时候靠错误直觉操作的情况，希望能够引起您的注意，给您的汽车生活带来更多的精彩。
　　（1）加挡超车
　　驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
　　（2）转弯同时刹车
　　转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
　　（3）先踩离合器后刹车
　　对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
　　（4）下坡空挡滑行
　　有些车主在下坡时，为图方便，挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
　　（5）放空挡可以省油
　　化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
　　（6）磨合期车速越慢越好
　　磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
　　（7）高挡位小油门比较省油
　　这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。的节油而又保护发动机的方式是在扭矩转速偏低的区域工作可能得到的动力和的节油效果。
　　（8）汽车启动预热10分钟
　　汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

　　来源：北京晨报 2009-12-30