.赛欧车保养点滴 1.机油 先从机油型号来说明一下，比如：SAE 5W-30 SAE：美国汽车工程师协会的简写，说明机油符合这个标准。 5W：先说其中的W，是winter的意思，说明机油能在冬天使。 5：大致对应-25至-30摄氏度。据说是越低越好，是0W。 30：可以在+30至+35摄氏度的外界环境下使用。 所以说诸如SAE 5W-30之类的都是能在全年使用， 要是SAE 40之类的估计只能在赤道那块用。 号称牛的是SAE 0W-50。 不过sail SAE 5W-30足够了。 另外，机油尽量不要混加。等量的4W-40，和0W-40混合后，不会是2W-40。 （换机油的时候，加3.2至3.5升） 机油的作用有3个：润滑，冷却，清洁 磨下来的金属碎屑会随着机油流到机油盒里，不会再次随着机油循环流上去。 每次更换机油的时候，机油盒里的杂物大部分会随着机油流出去，所以不必特意清洗它。 机油的低温流动性是个重要指标，好的话，可以保证在启动时迅速到达工作位置。 2.防冻液 基本成分是：乙醇/乙二醇+水，加入其它添加剂后会显示不同颜色。 sail出厂时的防冻液冰点是-37摄氏度环境温度，在南京已足以应付。 sail防冻液原则上不能混加。（所谓混加，指不同的厂商，牌号，冰点，颜色。） 那样可能会起化学反应而变质。 紧急情况下可加水。不过过后要及时处理。 3.汽车三滤 分为机油滤清器，汽油滤清器和空气滤清器。 a.机油滤清器：车内前部一个白色的小圆罐。 b.汽油滤清器：会过滤掉汽油中一部分杂质和水。 顺便说一句，对于汽油添加剂（去积炭），小瓶的整瓶加入，大瓶的分两次。 c.空气滤清器：基本上一万公里更换一次。（也要分使用情况） 此三滤均为纸芯。所以只能更换，不能修修补补再利用。 4.蓄电池 sail用的是免维护电池。免维护电池好处是方便，平时不用管它。 察看蓄电池电量的方法也很简单： 机舱左上方蓄电池的中部有个观察窗。（一个小圆玻璃窗） 往里面看：是绿色的话，一切正常。 是黑色的话，亏电了。 透明/白色了，那该换了。 5.汽油 关于汽油里的杂质，生产出来的时候是没有的。只是在运输及加油的过程中不可避免的混入了杂质。 6.轮胎 sail用的是子午线轮胎，这种轮胎正面（与地面接触的面）抗穿刺能力好，但侧面较薄。 据说即使正面被钉子等异物扎入，那么轮胎组织会自动向异物挤压，是紧紧裹住它，不会留下很大的缝隙，于是不会一下子气散光了。 应该一星期左右检查一下胎压。 长期胎压过高行驶的话，轮胎中央的磨损要大于两侧的；胎压过低则反之。 推荐胎压2.0至2.2。我车胎压一直是2.5，夏天略低。 备胎长期不用也会自然放气，所以检查时应使备胎的胎压不小于3.0，防止真正用的时候由于胎压过低而无法行驶。 外界环境相同时，常常是胎压偏低更容易导致爆胎。理由是：胎压偏低，那么行驶中轮胎容易产生更多更大的变形，从而使轮胎内的空气震荡加剧。这样使得胎内气体温度增高而膨胀。从而更容易暴胎。 7.故障出现的对策 a.发动机灯亮： 靠边停车，熄火，察看机油位，水温。正常的话，着了车等两分钟，没异常的话，可以先开走。不行拖。 b.水温过高： 靠边停车，熄火。扳开机舱盖开关，先不要掀起，察看没有异常后，再掀盖。 旋开水盖子的时候要小心，里面高压高温。 着了车等两分钟，没异常的话，走车。不行拖。 c.机油灯亮： 靠边停车，熄火。察看机油位。不行拖。（这个没什么可犹豫的，不能勉强开，不然机械磨损太大。可能造成保险公司免责不理赔） 如果想察看有无外泄漏的话，应着车察看。（着车后，机油压力会增大） d.打不着火： 要检查机油，冷却液，蓄电池以及燃油量。 连续打火间隔不应小于30秒，每次打火时间应小于10秒。 3次打火失败后，拔出钥匙，等1分钟后再打火。 依然失败后，那么打车走吧。 另外： 曾经有帖说发现赛欧车有蓄电池的电线和机舱盖摩擦的问题，大家自己查看下， 若有注意绑扎电线消除。 合上机舱内内各液体盖子时，请务必旋紧。 象冷却液壶，助力液壶里面都是有一定的压力的，不旋紧的话，容易产生问题。 刹车液壶的左侧面有一个标示，液面不应低于它。 各液面都应该在灭车的时候察看，除了AT车的变速箱油。该处应在早上着车时察看

附件：DSC01432_qEn0i6rj4AhV.jpg

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